in teoria secondo il concessionario il prezzo doveva essere vicino ai 50, poi se intanto le hanno vendute tutte e rivendono gli ordini non lo so....
forse 60 include gli optional che dovrebbero essere un impianto stereo e freni+cerchi se ho capito bene. che magari potrebbero essere acquistabili in modo ben più vantaggioso aftermarket, anche considerato che, se si compra un modello con dischi maggiorati, magari si perdono alcune omologazioni di gomme a libretto.
50k purtroppo oggi danno poca scelta, è circa il doppio di una vettura utilitaria del menga. circa quello che costavano le rally-replica anni '90 perchè ricordo che ci si compravano comunque un paio di automobili medie con 2 accessori. allora magari la base di partenza erano dei cifoni bruttissimi come la escort e la delta e vi erano più alternative.

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Condivido con tutti gli interventi di Otto Tubi.
Detto questo e parlando della macchina, oggi l ho vista e ho aspettato partisse per sentirla. Bè, rumore non troppo dissimile dalla sorellina ibrida...son rimasto perplesso

Io continuo a non riuscire a sintonizzarmi sulla lunghezza d'onda di molti di voi.
La Yaris GR e' un acquisto VfM, ha caratteristiche tecniche che non si trovano in nessun'altra auto a questo prezzo, non ha competitor alla pari ..... ma sembra che si ignori che sia la superevoluzione tecnologica di una banale city car, e l'immagine generale percepita per questo mezzo - a parte la ristretta cerchia di estimatori e conoscitori - e' di un'utilitaria sportiva.
Si parla della Delta HF integrale, ma in quel periodo la Delta base era una signora macchina, che piaceva ai giovani e a chi aveva passato i cinquanta, e che non era affatto percepita come una vettura banale. Quindi la Delta HF Integrale, era una supersportiva, presente con successo nel mondo rally, ed evoluzione spinta di una vettura molto stimata - almeno in Italia -.

Da ammiratore della Delta HF Integrale, non riesco a percepire tutto questo entusiasmo per la Yaris GR, che continuo a vedere come prodotto di nicchia per chi possiede gia' deverse altre vetture e vuole utilizzare questa per girare in citta', oppure per chi vuole divertirsi a fare le curve ma non puo' permettersi una Boxster S.