Zenith El Primero...grande movimento ma...

Comunque...rileggendo la completa e bellissima ricerca di nicola1960 ( http://orologi.forumfree.net/?t=31321982 ) che date le mie non conoscenze tecniche non comprendo pienamente, ad un certo punto si dice:
"In ogni caso, la pigrezza della ricarica, unita ad una certa fragilità della ruota a doppio cricco costituita da lamelle d’acciaio dell’invertitore ( che anche secondo il parere degli orologiai del Forum, tendono a rompersi con una certa facilità ...)"

non è che è proprio questo il difetto cui faceva riferimento il mio amico?

indubbiamente perché siamo appassionati di orologeria di valore. Se vedi i topic su Zenith nell'era Nataf, le invece critiche si sprecavano (anche se riguardavano soprattutto marketing ed estetica piuttosto che l'aspetto meramente tecnico).

Non so a cosa si riferisse il tuo amico, ma in quanto a ciò che riporta nicola nel suo magnifico approfondimento: la "pigrezza" di carica è più una supposizione teorica legata alle caratteristiche di alcuni componenti necessari a "sopportare" le 36000 a/h più che un dato di fatto accertato, mentre la facilità di rottura della ruota dell'invertitore, testimoniata da alcuni orologiai del forum, non è di per se assimilabile ad un difetto conclamato, in quanto non si sa (statisticamente) quante sono queste rotture in percentuale delle migliaia di calibri in circolazione e non si sa nemmeno come i calibri in cui si sono manifestate siano stati manutenuti.
Quello che si sa per certo, invece, è che è un calibro che da oltre 40 anni viene prodotto e utilizzato in un considerevole numero di orologi e che è stato sottoposto a continui affinamenti fino ai giorni nostri.

Saluti

Qui caschi male amico mio!!! in questo forum è difficile trovare qualcuno che ti parlerà male di Zenith. Io comunque con un De Luca prima serie, un raibow ed addirittura con un Primero prima serie 1969 non ho mai avuto problemi. Ovvio che però li faccio revisionare come meritano ogni 5/6 anni.

...mi fa piacere che piaccia!!

Kafir, non è coeva per un paio di anni...è una 2.4 E del '72 con meccanica preparata S e volano alleggerito.


Esistono delle analogie tra le pre-bumper ed i primi El Primero. Di questi ultimi e della minaccia del quarzo che incombeva negli anni della loro progettazione, sapete tutto ed io devo ringraziare Nicola che me l'ha fatta scoprire.
La 911, progettata nei primi anni 60 e affinata di anno in anno in una continua ricerca della migliore prestazione e robustezza, rappresentava in quel periodo l'unica macchina sportiva affidabile come una mercedes e vincitrice ogni domenica di qualche gara su pista o sterrato; le macchine che vincevano erano così poco diverse da quelle che vendevano i concessionari. All'inizio degli anni '70, però, una minaccia, temibile quanto il quarzo nel mondo dell'orologeria, minacciava le macchine sportive: la crisi petrolifera. A questa si unirono le leggi antinquinamento e di sicurezza stradale degli USA - importante mercato per Porsche. La 911 fu violentata nella sua purezza, il motore strozzato e le sue linee appesantita da paraurti più "sicuri", i bumper appunto. Le prebumper, rappresentano così un canto del cigno, una purezza assoluta di cui parlerei a lungo se non temessi di annoiare...

Io trovo che stiano molto bene insieme...

indubbiamente perché siamo appassionati di orologeria di valore. Se vedi i topic su Zenith nell'era Nataf, le invece critiche si sprecavano (anche se riguardavano soprattutto marketing ed estetica piuttosto che l'aspetto meramente tecnico).