MotoGp - Discussione Chiusa

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  1. simonex84
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    CITAZIONE (Zephyr83 @ 9/6/2016, 11:08) 
    il problema è che la sistema la domenica a volte addirittura in gara come successo domenica scorsa! Come fatto notare anche da altri in un sport del genere nn è davvero credibile

    Sei forse un meccanico specializzato dell'ambiente? O un pilota? Che background tecnico/pratico hai per poterlo affermare?
     
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  2. leonhe4rt
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    Se cercate la puntata di Sfide fatta nel 2009 da Valentino Rossi, ripercorrono gli anni di MotoGP e la sconfitta del 2006 con la caduta di Valencia.

    Anche il suo amico Uccio e Brivio parlarono di "Gomme Strane" che la domenica risultarono poco performanti, con una cauta con il bloccaggio dell'anteriore.

    Nel libro di Stoner, l'australiano racconta di come, nel 2006 da cliente, le gomme venivano portate e tolte ai piloti in funzione delle performance che ottenevano. Infatti, quando Stoner fece pole in Qatar in gara arrivò quinto con problemi di chattering.

    Lo stesso Biaggi disse che la Honda aveva deciso di vincere il mondiale con Hayden nel prossimo futuro, quando lui era in Clienti nel 2004...

    Queste cose mi fanno pensare, poichè non credo che UN SOLO PILOTA riesca SEMPRE a sistemare la Moto in Extremis.

    Perchè in Ducati questo non avveniva ed addirittura nel 2011 arrivò dietro al compagno di squadra (Hayden)...

    Ok la Ducati è "una moto di Merda"...ma nel 2013 Rossi con la Yamaha (con cui Lorenzo si è giocato il mondiale con Marquez) ha vinto una sola gara ad Assen arrivano 4° al Mondiale dietro anche a Pedrosa.

    Doveva "Abituarsi alla Moto" ?

    Ma lui HA SEMPRE FATTO COSI' PARTENDO DIETRO E VINCENDO...

    Queste incongruenze mi fanno pensare...
     
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  3. Zephyr83
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    CITAZIONE (lucasultano @ 9/6/2016, 11:28) 
    Insomma Zephyr , è la storia del Moderatore ... non vuole leggere la parola " caxxata" ... lui è il Moderatore e per cui bisogna rispettare la sua volontà . Punto !

    Hai elementi per sostenere le tue ipotesi ? No ...

    Potranno risultare anche vere come la storia delle gomme fatte su misura ... ma al momento rimangono solo tue opinioni .

    Ripeto , Gresini anni fa... 10 ? disse " mi accontenterei delle gomme che Valentino butta via " ....

    Capisco che trovi strano la messa a punto vincente " l'ultimo minuto " , ma ci può stare ... e sinceramente se lo facesse Pedrosa ... mi insospettirebbe ... Vale no ... -_-

    Per il passato è stato dimostrato, punto!
     
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  4. Zephyr83
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    CITAZIONE (simonex84 @ 9/6/2016, 11:56) 
    Sei forse un meccanico specializzato dell'ambiente? O un pilota? Che background tecnico/pratico hai per poterlo affermare?

    Per alcune cose nn c'è bisogno si essere meccanici, in quali altri sport motoristici avviene questo? Nessuno!
    Cmq anche esperti del settore hanno gli stessi "dubbi".
    Al contrario su quale basi puoi dire che è merito del pilota?
     
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    CITAZIONE (Benji Price @ 9/6/2016, 13:36) 
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  7. Pampagal
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    CITAZIONE (Nivarox @ 9/6/2016, 13:44) 
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  8. claut
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    CITAZIONE (Zephyr83 @ 9/6/2016, 13:10) 
    Per alcune cose nn c'è bisogno si essere meccanici, in quali altri sport motoristici avviene questo? Nessuno!
    Cmq anche esperti del settore hanno gli stessi "dubbi".
    Al contrario su quale basi puoi dire che è merito del pilota?

    ma tu credo non sei nato effettivamente nel 83..vero?
     
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    No,no ha sei anni è del 2010
     
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    Quando non c'era il monogomma i costruttori di pneumatici hanno sempre scelto un pilota da seguire con più attenzione rispetto agli altri. Questo perchè anche a loro interessava soprattutto vincere e sceglievano l'accoppiata moto-pilota che per vari motivi gli dava maggiori garanzie. Anche Doohan era "coccolato" come altri piloti. Lo stesso avveniva in Formula Uno. Il problema quindi non è Valentino che sfruttava questo vantaggio, o altri piloti in altri periodi temporali, ma l'organizzazione che consentiva questo. Poi, ci sono dei piloti, anche nell'automobilismo, che sono velocissimi in gara, io li chiamo "animali da gara", ma piuttosto scarsi nel giro secco per la pole. Lo stesso Schumaker non era un fulmine nelle qualifiche e nelle partenze era appena sufficiente, ma in gara era capace di martellare per 60 giri come nessuno e nel corpo a corpo, anche sfiorando i limiti del regolamento, si sapeva far valere.
     
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    CITAZIONE (mauricedv @ 9/6/2016, 15:10) 
    Quando non c'era il monogomma i costruttori di pneumatici hanno sempre scelto un pilota da seguire con più attenzione rispetto agli altri. Questo perchè anche a loro interessava soprattutto vincere e sceglievano l'accoppiata moto-pilota che per vari motivi gli dava maggiori garanzie. Anche Doohan era "coccolato" come altri piloti. Lo stesso avveniva in Formula Uno. Il problema quindi non è Valentino che sfruttava questo vantaggio, o altri piloti in altri periodi temporali, ma l'organizzazione che consentiva questo. Poi, ci sono dei piloti, anche nell'automobilismo, che sono velocissimi in gara, io li chiamo "animali da gara", ma piuttosto scarsi nel giro secco per la pole. Lo stesso Schumaker non era un fulmine nelle qualifiche e nelle partenze era appena sufficiente, ma in gara era capace di martellare per 60 giri come nessuno e nel corpo a corpo, anche sfiorando i limiti del regolamento, si sapeva far valere.

    Beccati Alonso è sempre venuto fuori solo in gara, nelle libere e in qualifica ha sempre o quasi sempre fatto schifo e poi in gara sembra addirittura un altra persona con un altra macchina.
    Perfortuna che questi personaggi tipo Zephyr non sono interessati alla F1 se no hai voglia di quanti imbrogli s'inventerebbero.
     
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    CITAZIONE (Nivarox @ 9/6/2016, 16:05) 
    Beccati Alonso è sempre venuto fuori solo in gara, nelle libere e in qualifica ha sempre o quasi sempre fatto schifo e poi in gara sembra addirittura un altra persona con un altra macchina.
    Perfortuna che questi personaggi tipo Zephyr non sono interessati alla F1 se no hai voglia di quanti imbrogli s'inventerebbero.

    Oddio non è che Alonso abbia fatto sfracelli anche in gara eh (almeno in Ferrari) :lol:
     
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