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+1
.Con il GTS cabrio sei apposto, ovviamente per i mie gusti.
Io con la 991.2 GTS cabrio ci porto i bimbi a scuola quando piove, ci faccio la spesa da Waitrose, quando la utilizzo da solo ha un'accettabile sportività e il tetto che si apre è un plus.
Se avesse il 3.8 aspirato della 991.1 GT3 sarebbe una 5 stelle lusso, ovviamente IMHO.
5 stelle con il 4.0 della mk2 😬
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+2 .Se posso chiedere:
Quale sedile hai sulla Touring?
Perché hai scelto la Touring rispetta alla GT3 classica?
Grazie se potrai rispondermi
Se volessi aggiungere un po’ di sportività extra 😬
pure coperta da garanzia !
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+1 .Io di avere lo stemma Ferrari sinceramente ne faccio tranquillamente a meno. Porsche è più sobria e più adatta alla vita di tutti i giorni
Senza dubbio, ma è un'altra categoria.
Tu pagheresti una cucina Veneta Cucine quanto una Poliform ?
Veneta cucine è senz'altro un'ottima cucina, di qualità, fatta bene. Ma Poliform è un'altra categoria.. -
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Sono di bocca buona
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Se volessi aggiungere un po’ di sportività extra 😬
pure coperta da garanzia !(IMG:https://upload.forumfree.net/i/ff13193628/IMG_6180.jpeg)
Ma sono ordinabili da chiunque o solo per clienti consolidati?
P.S. a me piace molto. -
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Con il GTS cabrio sei apposto, ovviamente per i mie gusti.
Io con la 991.2 GTS cabrio ci porto i bimbi a scuola quando piove, ci faccio la spesa da Waitrose, quando la utilizzo da solo ha un'accettabile sportività e il tetto che si apre è un plus.
Se avesse il 3.8 aspirato della 991.1 GT3 sarebbe una 5 stelle lusso, ovviamente IMHO.
Cosa non ti convince del motore turbo da 480 cv della GTS?
Il sound o altro?. -
+5 .
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Cosa non ti convince del motore turbo da 480 cv della GTS?
Il sound o altro?
Sono io che sono un animale raro.
I motori turbo moderni hanno tanti pregi, e quello della 992 GTS (io ho la precedente versione con 450 cv) ha anche il pregio di non essere brutale, come il 3.9 litri della ferrari F8 o 4.0 litri McLaren 720 S, e di consentire di gestire la potenza in modo ottimale da 1000 a 7400 giri.
Però come sale di giri un aspirato, le emozioni in crescendo che ti regala, il fatto ti tenerlo in coppia per offrirti il meglio nelle riprese, per concludere con la ciliegina sulla torta che è il sound, nei turbo mancano, IMHO.
Quindi vettura da 10, che con l'aspirato aggiungerebbe il "Lode".. -
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Edited by MMA_Travelling81 - 4/4/2024, 19:58. -
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orribile 
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.Senza dubbio, ma è un'altra categoria.
Tu pagheresti una cucina Veneta Cucine quanto una Poliform ?
Veneta cucine è senz'altro un'ottima cucina, di qualità, fatta bene. Ma Poliform è un'altra categoria.
Mah io non mi sentirei tanto inferiore ma ognuno la vede a modo suo.. -
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Sono io che sono un animale raro.
I motori turbo moderni hanno tanti pregi, e quello della 992 GTS (io ho la precedente versione con 450 cv) ha anche il pregio di non essere brutale, come il 3.9 litri della ferrari F8 o 4.0 litri McLaren 720 S, e di consentire di gestire la potenza in modo ottimale da 1000 a 7400 giri.
300cv di differenza...
Come dire che una Panda è Meno brutale di una M2. -
+1 .
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Posso tranquillamente dire che anche la 911 Turbo S è meno brutale della F8 o della 720 S, e la differenza in potenza si riduce a 70 cv , oppure che ritengo più brutale l'erogazione di svariate turbo anni '80 rispetto al 911 GTS.
Non capisco la necessità di questi continui interventi tranchant, siamo qui per fare 2 chiacchiere tra appassionati, almeno credo
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.Mah io non mi sentirei tanto inferiore ma ognuno la vede a modo suo.
Non cogli il punto, non è questione di essere inferiori o superiori.
Sono categorie diverse.
Nel momento in cui ti posizioni nella stessa fascia di prezzo scegli di andare a confrontarti con loro.
Cosa ha di più, rispetto alle precedenti generazioni (che costavano un pezzo meno), la 992 turbo S tale per cui può posizionarsi nella stessa fascia di prezzo di una Ferrari Roma?
Cosa diremmo se Rolex, domani, aumentasse il listino del Submariner per portarlo allo stesso livello di quello del Patek Philippe Aquanaut?
Edited by ilmitico - 4/4/2024, 21:42. -
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Io la F8 l’ho trovata estremamente progressiva e molto filtrata
Non ho mai guidato una Porsche turbo recente (991-992) per fare il confronto.
Ma la F8 mi è sembrata “tranquilla” (e per questo potenzialmente letale).. -
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