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.Certo che per fare max 2000Km all’anno.. 
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+1 .
un alternativa potrebbe essere fare una manutenzione parallela non da rete ufficiale e quindi risparmiare.....
ma poi l auto subirebbe un deprezzamento....!?!?!?
Insomma vedo la cosa effettivamente poco trasparente...
forbice dei prezzi ferrari molto elevata in Europa.... Germania e Spagna prezzi piu bassi anche del 20%...
mentre Porsche prezzi piu allineati
Tutto credo derivato dal problema manutenzione di questi gioielli...che parliamoci chiaro...comunque rompe le balle....
che tu li hai o no.... 7000 per un tagliando ti sconcertano un attimo( soprattutto se sei un conoscitore della meccanica )
ok al blasone, ma io oggi posseggo un mezzo (gt3) sensazionale dal punto di vista prestazionale ...pronto pista..... affidabilissimo.....con costi adeguati...
e fidatevi...se parliamo anche della spettacolarita del mezzo...quando arrivo non passo inosservato di certo!
perche mi devo far venire dei mal di testa???
FERRARI alla fine è solo nome ..blasone...e costi alti??
Forse i sogni per rimanere tali a volte é meglio rimangano nel cassetto.....il rischio che la realta li frantumi qui è molto alto!. -
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Come quando passai da una moto jap ad una ducati, costi di gestione piu che raddoppiati.
Fallo solo se non sarà un problema spendere un sacco di gestione e usarla poco per tenere il valore nel tempo.. -
+1 .
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Avendo letto i tuoi interventi ti consiglio di rimanere con la 911.
Hai comunque un macchinone. -
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Questo, però, nessuno lo ha scritto. -
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Si non mi sono espresso bene…
chiedo scusa…
qualcuno ha detto che tagliando piu estensione garanzia
6500…
Comunque domattina chiamerò officina Ferrari e cercherò di capire meglio…. -
+1 .
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E' una spesa importante per un'auto che è ha cmq i suoi anni, avrà tutta quella serie di imperfezioni che infastidiscono, tra graffietti e bottoni appiccicosi, schermini VGA e display a LED rossi.
Poi se a uno piace guidare la Gt3 è un altro pianeta.. -
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un alternativa potrebbe essere fare una manutenzione parallela non da rete ufficiale e quindi risparmiare.....
ma poi l auto subirebbe un deprezzamento....!?!?!?
Insomma vedo la cosa effettivamente poco trasparente...
forbice dei prezzi ferrari molto elevata in Europa.... Germania e Spagna prezzi piu bassi anche del 20%...
mentre Porsche prezzi piu allineati
Tutto credo derivato dal problema manutenzione di questi gioielli...che parliamoci chiaro...comunque rompe le balle....
che tu li hai o no.... 7000 per un tagliando ti sconcertano un attimo( soprattutto se sei un conoscitore della meccanica )
ok al blasone, ma io oggi posseggo un mezzo (gt3) sensazionale dal punto di vista prestazionale ...pronto pista..... affidabilissimo.....con costi adeguati...
e fidatevi...se parliamo anche della spettacolarita del mezzo...quando arrivo non passo inosservato di certo!
perche mi devo far venire dei mal di testa???
FERRARI alla fine è solo nome ..blasone...e costi alti??
Forse i sogni per rimanere tali a volte é meglio rimangano nel cassetto.....il rischio che la realta li frantumi qui è molto alto!
Mi pare evidente, fa questo intervento, che è meglio non passare a Ferrari.
Rimarresti deluso. -
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e fidatevi...se parliamo anche della spettacolarita del mezzo...quando arrivo non passo inosservato di certo!
perche mi devo far venire dei mal di testa???
....Ma la spettacolarità, cioè il gioco vale la candela?. -
+1 .
Ricordiamoci che ad oggi il pieno di queste autovetture si aggira sui € 170,00 . -
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Se la 599 fosse veramente bella e particolare opterei per quella.
Tuttavia la vorrei configurata bene. Per me i v12 di Maranello non si possono comprare ne rosse ne gialle.
Ero molto vicino qualche mese fa a prenderne una blu interni cuoio, poi troppi buchi di manutenzione e una storia poco chiara mi hanno fatto desistere.
Insomma, per una 599 comune e con 40/50.000 km non lo farei, terrei la 991. Per qualcosa che collezionsiticamente parlando ha un senso il cambio lo farei con il sorriso invece.
La 599 Rossa è splendida, imho. Ma è macchina che è veramente difficile rendere ‘brutta’
andreas_ba costi manutenzione?. -
+1 .Si non mi sono espresso bene…
chiedo scusa…
qualcuno ha detto che tagliando piu estensione garanzia
6500…
Comunque domattina chiamerò officina Ferrari e cercherò di capire meglio…
Si, te l’ho scritto io (sconto 10/15% se rinnovi)
Dato certo, è ciò che ho pagato per garanzia + tagliando per il V12 (con solo garanzia poche centinaia di euro di meno, a quel punto dentro anche il tagliando)
Avevo anche aggiunto che sulla 599 sei (o sarai presto) fuori tempo
Te la senti di comprare un’auto del genere e non poterla garantire da tot eventuali problemi?
Il mio consiglio è di passare all’F12 o rimanere con la GT3. -
Fede984 .
User deleted
Ricordiamoci che ad oggi il pieno di queste autovetture si aggira sui € 170,00
Ecco l'unico intervento della discussione attendibile
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Terrei la GT3 . -
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Per curiosita ho chiamata in Ferrari....
Mi hanno tranquillizzato sulla vettura e costi!
Il tagliando annuale se la macchina percorre solo 1/2000km consiste solo nel cambio olio e filtro!
il v12 non ha cinghie da cambiare quindi non va aperto
manutenzione molto basica!
mi ha detto l autovettura è molto affidabile e non hanno problemi.
Frizione ogni 40000/50000 km al costo di 4500/5500 euro .
Quando si acquista una Ferrari bisogna recarsi presso la rete ufficiale che al costo di 4/500 euro posso redarre uno stato d uso della vettura,frizione e carbonceramici.
un check totale della vettura:
di li si sa cosa si compra e tutti gli interventi che saranno da fare....
Mi hanno sconsigliato di spendere soldi nelle estensione della garanzia perche se fatto lo stato d uso della vettura e la vettura è sana 2000 km annui non puo accadere nulla alla vettura
Comunque sto guardando anche l F12....che pero non mi entusiasma nel design di esterni ed interni...
Posso dire che si vede non c è piu Pininfarina.....
Meglio Ferrari 599 oppure Porsche 991mk2 gt3?? |
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