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.Semislick come le Cup 2 tutti i giorni, se piove, se fa freddo, se fa troppo caldo, soprattutto su un'auto da 1.700 kg a regime sono sprecate e pericolose.
Non credo che ad Imperia le strade siano perfette, saranno come in tre quarti d'Italia piene di buchi e di rattoppi.
Almeno io ho capito che l'Alfa verrà utilizzata come unica auto giusto ?
Per ora si, più avanti prenderò una "citycar" da tutti i giorni e la userò solo per vacanze (tradotto, in inverno ghiacciodromi
) e montagna/pista
No le strade fanno schifo come in quasi tutta Italia, anzi.. Qui essendo tutto un sali e scendi sicuramente sono peggio che in molti altri posti -
.Per me cup 2 completamente sprecate su questa macchina con annessi tutti i problemi di avere una semislick quando le condizioni non sono ottimali.
Le semislick le devo usare in pista, in strada uso le 4s o le SuperSport, mi stuzzicavano anche le Egle F1 Supersport..
Anche se in realtà essendo che tanto arriva l'estate, prima di comprare 4 cerchi in più da usare solo in pista, voglio provare prima una via di mezzo tra una gomma sportiva (4S, SuperSport ecc..) e una semislick pura (tipo A048/A052), la Yokohama AD08rs, che è esattamente una via di mezzo.. Anche perchè sto organizzando per fare 4 turni con Tommy Maino al Tazio Nuvolari
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.Più che altro le Cup 2 su un'auto che alla fine si usa come unica auto per me sono sprecate.
Io con le mie ci avevo fatto 8.000 km mi pare.
Poi se vuoi cambiare gomme ogni 10.000 km il tuo gommista sarà felicissimo.
Quelle stradali (Pilot Super Sport) sulla S1 non mi pare di averci fatto mai più di 10k, massimo massimo 12k ma poi ero sulle tele..
Figurati ero già il migliore amico del gommista
ora non più perchè ultimamente hanno alzato tutti i prezzi in una maniera astronomica (per lo meno qui da me, compreso il mio..) e faccio tranquillamente che prenderle su Autodoc e poi farle montare.. Con l'ultimo treno di Pilot Super Sport sulla S1 ho risparmiato 300 euro montate.. il gommista me le metteva 270 l'una montate.. Su autodoc + montaggio mi sono costate 195 l'una.. Cioè, parliamone..Il bagagliaio, se ha lo spoiler, necessita di molle della Quadrifoglio e tamponi, vedrai che con poco risolvi!
Si grazie ai vostri consigli ho dato un'occhiata in giro.. Incredibile comunque.. -
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Due cose odiose della macchina:
1 quando metti la retro il vetro delle specchietto non scende in automatico per vedere i marciapiedi.. Odioso.. Lo devi sempre tirare giù e ritirare su.. Scomodissimo.. Ma cosa gli costava.. Bha..
2 mi ci sono spaccato la testa la prima volta.. Incredibilmente il bagagliaio non ha il fermo.. Uscendo dalla palestra l'altra sera ero parcheggiato in salita.. Pioveva.. È sceso e mi ha tirato una cartella sulla testa
ma si può? Ma pure la panda ha i fermi/pistoncini per fermare il bagaglio, ma che problemi hanno in Alfa
Per il resto.. Con gomme non troppo sportive e pure rft (Bridgestone S001), è uno spettacolo non vedo l'ora di provarla con delle belle Michelin 4S/Supersport o meglio ancora Cup2 o Advan Neova AD08RS.. Veramente più che soddisfatto!!
Settimana prossima monto il centrale diretto e mi arriva il filtro SprintFilter.. Per ora vediamo così come va..
Ordinerò a breve anche le molle Eibach ProKit che monteró insieme a dei distanziali molla da circa 1,5/2 cm perché non voglio che si abbassi più di 1/1,5 cm.. -
.si Scara73 se nn sbaglio c e in rete anche il video di un noto influencer del settore che gira con la 4C nera con la riga oro da lui preparata..
E' stupenda l Alfa rossa, complimenti ancora..
P.S l S1 rossa toglila dalla foto che t rovina la Giulia..
Scusa me l ero perso.. No dai l S1 ha sempre il suo perché
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.vai da Evotronic per centrale e filtro?
vedrai che appena sentirai un sound decente sara un altra cosa.. purtroppo TUTTE le macchine nuove sono tappate e il sound di serie e' tristissimo, nn centra il marchio.. Guardavo sul web le prove di Z4 e Cayman 2.0 e tutti a dire che il sound nn e' all altezza.. ma e' un problema che si risolve con poco, come hai fatto tu..
Centrale lo prendo da Scara73 e filtro o aspirazione maggiorata le prendo su internet.. filtro o aspirazione monto io è una belinata.. Per il centrale penso che lo farò montare al solito meccanico smanettone della zona
Quando deciderò, downpipe scat o 200 celle che sia sempre da Scara73, e per la mappa in realtà pensavo di andare sempre da Scara73 che su FCA è praticamente un Guru (ha vinto anche il Time Attack con la 4C preparata da lui nel 2019) oppure Evotronic o Biesse Racing con cui non si sbaglia mai..
Il proprietario precedente mi ha mandato il video con lo scarico che aveva, praticamente centrale e finale, faceva fin troppo bordello.. Però almeno aveva un bel sound, così giuro sembra un aspirapolvere anzi.. sembra Diesel.. Questo sound non è "non all'altezza" è veramente indegno 
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Massi ragazzi lho volutamente detto perché in ogni dove si parla male di Alfa.. Magari poi ne parla male uno perché era salito su una 147..
Il Macan sicuramente se si guardano i particolari è più "perfettino" non si scappa.. La Giulia nei particolari si perde.. Ma chissene frega.. Di sicuro non è fatta male o non le manca niente, anzi.. Poi se lo sportellino nel bagagliaio che porta alla batteria è mezzo sminchio (è vero.. Non accoppia alla perfezione) o altre piccole sviste, amen.. Ripaga con una guida chirurgica e introvabile anche in auto più piccole e quando ti giri a guardarla andando via ogni volta che la parcheggi!!
Discorso tagliandi ecc sinceramente non so quanto costino.. Ma non mi interessa, finché in garanzia la porterò in Alfa, dopodiché farò le modifiche che dicevo all'inizio..
Ho deciso che per ora faccio solo centrale diretto e filtro SprintFilter (o aspirazione maggiorata) così non devo mappare.. Più avanti allo scadere della garanzia farò il resto..
Assetto devo ammettere che aveva ragione chi diceva di provarla con le adattive, decisamente superiore come assetto.. È ottimo perché è chirurgico ma veramente morbido (che è sintomo di un assetto studiato e di gran pregio) ma mi manca un po' quell'effetto strong diciamo.. Mi piacerebbe un po' più rigido.. Però è ottimo, davvero, il proprietario precedente poi aveva fatto regolare gli angoli come la QV(almeno così mi ha detto lui), quindi più camber negativo ecc, e ha veramente un ingresso in curva degno di una sportiva.. Sul veloce venendo da una S1 lascia spiazzati (ovviamente non è il terreno di una S1).. Sul misto non lho ancora provata per bene quindi rimando a più avanti le impressioni.. ma anche lì sembra muoversi veramente bene ed in modo incredibile per le dimensioni ed il peso (che tutto sommato è contento per essere così grossa e 4x4, pesa meno di RS3 ed A45, così tanto per).. Comunque sembra di avere sotto al culo una macchina che pesa 200 kg di meno..
Motore, pochi giri.. Sound meno di zero, fa veramente schifo..
Tutto sommato cammina non si può dire di no, 1,2,3 sono molto corte quindi ci si diverte.. Ma manca un pochino di rabbia,fome tutti i motori nuovi con 400 tappi opf ecc.. Diciamo che una volta svuota è con 320/330 cv sicuramente sarà un altro andare..
Cambio, niente da dire.. Ottimo, veloce a cambiare e scalare.. Il convertitore non si sente praticamente (quasi) mai.. Solo in rarissimi casi, ma nelle guida sportiva è perfetto ed apprezzo che non cambia da sola prima del limitatore!!
Trazione, devo ancora capirla bene, in Dynamic a volte ti fa sculare per bene ma poi senti l autobloccante e la trazione che passa davanti che ti aiutano a uscire, non si comporta quindi ovviamente come una posteriore.. Ma è MOLTO divertente!!
Che dire, più che soddisfatto e la riprenderei 100 volte.. Certo, rimane l amaro in bocca un pochino per il motore, avesse un B58 tipo quello di M135i/140i serie F, che con due modifiche porti a 430/450 cv sarebbe stata la ciliegina sulla torta.. -
.il video dice, se non ho capito male, che hai gia uno scarico aftermarket: akrapovic.. e che la Veloce ha il telaio della Quadrifoglio, giusto?
No mannaggia.. Se lo è smontato e lo rimonta sulla nuova Giulia Competizione che ha preso il vecchio proprietario..
Però ho già ordinato il centrale diretto perché così non si può sentire
Volevo prendere il downpipe scat ma sono un pochino titubante sulla mappa, e sei obbligato a mappare.. 2 anni di garanzia.. Non so.. Per ora monto quello, poi c'è sempre tempo a prendere anche il downpipe e mappare.
Ha già la modalità Race, come la QV, per escludere tutti i controlli, quello è utile per quando vado ai ghiacciodromi
Ho fatto già circa 600 km, domani poi vi riporto le mie impressioni che vi anticipo già essere super positive, me la aspettavo peggiore avendola già provata tempo fa senza sospensioni adattive e senza differenziale, invece mi ha sorpreso.. -
.Congratulazioni! Bellissima sì, però dai, non diciamo che l alfa possa rivaleggiare negli interni con il Macan. Già solo volante e plancia potrebbero essere quelli di una macchina di dieci anni fa. Va bene che l amore renda ciechi, ma le italiane purtroppo su "reparto interni" devono ancora imparare. E non sono certo esterofilo
Comunque senza dubbio strepitosa, ancora complimenti
Ma non ti credere che il Macan abbia chissà che interni.. Son belli, ben fatti e funzionali ma c'è tanta plastica rigida.. Mio padre ha il Macan S, il modello da 340 cv e negli ultimi due mesi lho usato praticamente quasi solo io, perché l S1 era dal meccanico e lui usava il GLC..
Volendo fare i precisini posso farti una disamina, sotto trovi gli interni del Macan, ha pelle sul cruscotto (ma non sulla parte alta della portiera, la Giulia sia sul cruscotto sia sulla portiera parte alta), centro portiera e poggia braccio pelle in entrambe, ma la Giulia invece della plastica rigida che tiene i tasti per gli alzacristalli anche li è in carbonio, l interno della maniglia sul Macan è in plastica (sulla Giulia in carbonio con tanto di scritta Alfa Romeo), tutti gli inserti sono in plastica lucida (come sul GLC) sulla Giulia sono tutti in carbonio, la parte bassa della portiera è in plastica non rivestita in entrambe, volanti belli entrambi, ma vuoi mettere quello della Giulia dai, per me vince senza pensarci due volte, però li de gustibus.. La parte bassa della plancia del Macan è plastica rigida (sulla Giulia è gomma morbida), il tunnel è tutto in plastica rigida (la Giulia tutto carbonio e all inizio pelle), si le regolazioni dei sedili sono più carine sul Macan perché color alluminio (ma la Giulia ha comunque tutto elettrico, le memorie, i fianchetti regolabili).. La Giulia ha le calotte delle bocchette in carbonio, il riquadro di dove parte la cintura è in carbonio, la leva del cambio è in carbonio, il contorno della maniglia pure è ci sono ancora tanti altri particolari in carbonio come il riquadro dove è posizionato il clima o sul montante c'è una feritoia dell'aria sempre in carbonio..
Ho trovato solo 2 cadute, la carrozzeria che come tutte le Giulia si è leggermente, ma leggermente, alzata sopra ai fari, ma è un difetto risaputo.. E la leva del cambio che è si carina, anche lei in carbonio, ma non ti da quell'effetto di robustezza che ti può dare la leva del Macan.. Quella restyling però l hanno migliorata in estetica e robustezza..
Cioè di che parliamo.. Una ha praticamente tutti i dettagli in plastica l'altra è tutta carbonio e pelle..
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.ma alla fine il tetto lo fai rimettere rosso originale? quella strisica di carbonio sup volante la tieni?
Ma lascia perdere che il venditore si è dimenticato di togliere il wrap dal tetto
però devo dire che dal vivo è meglio che in foto.. Alla mia compagnia non piace, a me in realtà non dispiace.. Per ora tengo così, poi vedrò..
Nono che tolgo, è carbonio non è pellicola aveva fatto fare molti particolari a parte in carbonio, anche le bocchette dell'aria, comprese quelle sui montanti -
.ma e' 10 mila volte piu bella la Giulia di un cassone quale il Macan o qualsiasi SUV piu o meno pompato.. ok i cv ma messi su un baricentro alto non cambiano le leggi della fisica
No ma parlo degli interni -
.Fuori resta una tra le berline più belle della sua categoria..
Guarda, onestamente in casa abbiamo un GLC ed un Macan S 340 cv, quest'ultimo con pelle estesa, bose, sedili sportivi con memorie e 2000 regolazioni.. Allestita così come la mia non ha nulla da invidiare al Macan, anzi.. -
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Eccola
Qualche foto veloce in concessionaria, poi ne faccio qualcuna più bella
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Mercoledì la vado a prendere 🤩 -
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L'idea era una cosa non troppo invasiva perché comunque la uso tutti i giorni e non voglio compromettere l'affidabilità.. downpipe scat (opf off se c'è perché non lo so ancora), filtro BMC, mappa, mappa cambio ed implementazione modalità Race.. Molle Eibach ProKit con spessori per non farla abbassare troppo, barra duomi, olio rbf700 e tubi in treccia.. Poi sicuramente dischi baffati/forati e pastiglie tipo le Ferodo DS2500..
Volendo poi si potrebbe fare anche l'aspirazione maggiorata Eurocompulsion V2 o V4..
L'unico patema è che ho 2 anni di garanzia.. Quindi sto ancora valutando se per iniziare potevo provare ad andare da Powerking Chiptuning che usa uno dei migliori moduli in circolazione con ottimi risultati (poi chiaramente fa anche mappe).. Però non sono ancora deciso..
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