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| Una domanda a voi esperti, il chrono Elegant 1810 in oro che movimento monta?
Un caro amico lo vuole vendere, indossato veramente poco e super completo, addirittura ha il cinturino nuovo di scorta nella sua scatola originale ed ovviamente con garanzia originale, a me piace moltissimo ma onestamente non abbiamo idea di quanto possa essere il suo valore, mi potete aiutare? Grazie in anticipo ragazzi, se riesco posto immediatamente le foto 
Edited by SailormanVT - 12/10/2022, 11:10 |
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Ruotando prende i colori diversi in funzione dell'esposizione alla luce, nelle due foto postate non sembra nemmeno lo stesso quadrante....dal vivo è "Magnetico" |
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| CITAZIONE (Munì @ 6/10/2022, 09:42) Quale era la risposta? 
Propano con quello che costa.... |
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| CITAZIONE (Zongu @ 24/8/2022, 15:27) Grazie per il chiarimento.
Piacere |
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| CITAZIONE (Oswald Spengler @ 24/8/2022, 15:01) Come nessuno.. La SNAM - ad esempio - ne ha acquisita una a marzo del 2020  p.s. se compro gas liquido - come stai dicendo - non ho bisogno di liquefarlo per metterlo a bordo di una nave. E' già liquido il processo è questo: - ho gas in forma gassosa - lo liquefo (e quindi lo riduco circa 600 volte in volume) - lo carico su una nave - lo trasporto - all'arrivo lo gassifico per immetterlo in rete considera che i terminali di liquefazione sono dove il gas viene caricato, e quelli di rigassificazione - on-shore o off-shore su nave - sono a destinazione
Forse non mi spiego bene, lo so benissimo che carichi gas liquido (l'ho scritto io:) ) questa nave che tu hai postato non ha il rigassificatore a bordo, le FSRU di nuova generazione possono avere questo "optional" che fa la differenza.
Modifica l'ultimo punto del tuo elenco, e pensa di arrivare e non dover passare da un rigassificatore, pensa di arrivare a Genova, rigassificare onboard ed attaccarti al tubo... oppure in qualsiasi altra città europea che ti predispone un tubo all'arrivo....
Una gran bella differenza...
PS per problemi di pescaggio c'è il Bunkering
PS il rigassificatore è una cosa diversa dall'impianto di liquefazione
Edited by SailormanVT - 24/8/2022, 15:30 |
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| CITAZIONE (Zongu @ 24/8/2022, 12:15) Non ti seguo, queste riserve petrolifere non sono di proprietà delle compagnie indipendentemente dal suolo dove si trovano? Poi a loro volta le compagne possono essere di stato oppure private. Scusami una domanda: l Eni è proprietaria di riserve petrolifere elevate? oppure si limita a comperare e vendere gas e petrolio/benzina?
www.eni.com/it-IT/eni-nel-mondo.html
Eni fa accordi di PSA (production sharing agreement) per lo sfruttamento delle concessioni petrolifere di proprietà dei vari paesi
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Production-Sharing Agreements (PSAs) are among the most common types of contractual arrangements for petroleum exploration and development. Under a PSA the state as the owner of mineral resources engages a foreign oil company (FOC) as a contractor to provide technical and financial services for exploration and development operations. The state is traditionally represented by the government or
one of its agencies such as the national oil company (NOC). The FOC acquires an entitlement to a stipulated share of the oil produced as a reward for the risk taken and services rendered. The state, however, remains the owner of the petroleum produced subject only to the contractor’s entitlement to its share of production. The government or its NOC usually has the option to participate in different aspects of
the exploration and development process. In addition, PSAs frequently provide for the establishment of a joint committee where both parties are represented and which monitors the operations.
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in alcuni casi investe di più e si ripaga prima, finito il periodo in cui si ripaga i proventi vengono suddivisi in percentuale accordata nel PSA |
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| CITAZIONE (ezio60 @ 24/8/2022, 12:20) difatti quello che mi pare sfugga ai più sono i tempi nei quali certamente accadranno i fatti negativi che ci attendono in confronto a quelli delle (possibili) soluzioni dei problemi
mi sembra illusoria e proprio una magra consolazione il sapere che un rigassificatore potrebbe entrare in funzione tra 2-3 anni (? - ammesso che si possano iniziare i lavori oggi...) o la tanto strombazzata scoperta di nuovi giacimenti petroliferi che Eni e Total potrebbero sfruttare entro un quinquennio - quando il problema della mancanza di gas e di petrolio sarà fra 2 mesi circa...
Se si riuscisse a trovare un accordo in Libia potrebbe aumentare la produzione nell'impianto già esistente ed anche il gas che arriva a gela nel tubo esistente...
Se fossi un politico governante dedicherei una buona parte del mio tempo in quella direzione |
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| CITAZIONE (Zongu @ 24/8/2022, 13:15) Ci si muove con la stessa attenzione a popolazione ed ambiente anche per giacimenti nel così detto terzo mondo ?
Si, esiste proprio una procedura che impone quello che viene chiamato "local content" che prevede ricadute locali, in alcuni paesi però è obbligatorio per legge in percentuale rispetto al lavoro che viene assegnato |
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| CITAZIONE (Oswald Spengler @ 24/8/2022, 12:36) giù avviene. La SNAM - ad esempio - gestisce alcuni rigassificatori su nave in Italia ed è partecipata in aziende che li gestiscono anche all'estero. E' un'attività specialistica. Ci sono società che lo fanno da tempo.
Nessuna ha mai avuto una nave con rigassificatore a bordo, io sto parlando proprio di questo, comperare il gas liquido altrove per poi rigassificarlo e rivenderlo qui.
Lo sta facendo adesso una delle società del gruppo, vediamo cosa ne verrà fuori.
Per me è la soluzione per la fornitura, non lo è per il prezzo ma alla fine rimane in ogni caso all'interno delle logiche di mercato |
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| CITAZIONE (Oswald Spengler @ 24/8/2022, 14:03) si. Le società serie e con una reputazione agiscono allo stesso modo ovunque. In alcuni casi si arriva a dare alle popolazioni locali - come compensazione - infrastrutture come scuole, strade ed ospedali. Sempre rispettando comunque gli standard ambientali e di sicurezza. In Egitto ad esempio eni - che ha molte concessioni off-shore al largo della costa - sta realizzando scuole, centri sportivi, biblioteche, stazioni di pronto soccorso e finanziando alcuni reparti ospedalieri pediatrici.
Si chiamo "Local content" ed è previsto dalla policy ma è anche un "must" per molti paesi, con percentuali ben precise |
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| CITAZIONE (Oswald Spengler @ 24/8/2022, 12:27) Perchè la gente si oppone ai rigassificatori, così come si oppone agli inceneritori e a tutto il resto. Tempo fa in Puglia fecero un casino per un tubo che doveva portare il gas sotto un terreno di ulivi. Se vedi le foto di adesso, il terreno è ancora li senza problemi, il tubo passa sotto sbucando molto al di fuori del terreno, e nessuno ha avuto danni. Ma dire no a tutto è lo sport nazionale. Poi però ci si incazza se sale la bolletta.
Come dicevo nel messaggio precedente, parlavo di Navi, carico in America/Cina/dove mi conviene e vendo in Italia/Europa |
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| | Io però parlavo di FSRU Vessels |
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| CITAZIONE (Oswald Spengler @ 24/8/2022, 12:08) le FSRU sono interessanti perchè danno modo di tamponare nel breve la situazione. In termini di costi, il metro cubo trattato costa di più rispetto ad un rigassificatore tradizionale, ma in questo caso viene privilegiata la flessibilità operativa e la velocità di messa in servizio.
Perchè non chiediamo a Fincantieri di convertirne un paio e di costruirne un altro paio in tempi brevi? Il prezzo del metro cubo alla fine sarebbe sempre quello di mercato e sarebbe per il governo una fonte di guadagno no? Potremmo inoltre fornirlo a tutta Europa così facendo... |
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| CITAZIONE (Tazio70 @ 24/8/2022, 11:22) Dopo le 8 medaglie, un applauso se lo merita. 
Stamattina ho letto un "commento memorabile" che diceva:
Meno male che non ha vinto anche una coppa...  |
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16642 replies since 19/4/2014
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