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bella idea!! però la velocità non è molto precisa o sbaglio? -
.Ottimo!
Se e quando prenderò la bici da strada, farò monocorona pure quella!
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dura come il marmo, ma come sempre va anche a gusti. non so che forcella è ma 5 cm su asfalto senza buchi non è poco (se però hai spinto parecchio alzandoti sui pedali è normale).
il sag mediamente è giusto il 10% ma anche li dipende da che forcella e cosa ci fai
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mi dispiace ma sono contento 
penso che nel 99.9 % dei casi se in ambito lavorativo si fa a botte (soprattutto con un tuo capo) chi ha cominciato finisca male; fortunatamente ogni tanto solo perchè una persona è considerata VIP non gli è stato permesso di fare quello che voleva senza subire nessuna conseguenza
mi dispiace perchè era un simpatico conduttore ed era nel bene o nel male un pilastro della trasmissione -
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I shimano non vanno male però con un uso intenso la frenata si allunga parecchio... gli avid non li ho mai provati quindi non posso darti un parere oggettivo -
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chiedere non costa nulla ma in ogni caso già con un 26-36 puoi andare sul pendenze "importanti" dopo dipende sempre il tuo allenamento e quello che intendi fare -
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doppia. 
i 3 rapporti non hanno più senso perchè hai tantissimi rapporti doppi e quindi inutili, dietro hai un 32 o un 36 ? perchè se hai un 36 la scelta è al 180% a favore della doppia se hai un 32 con la tripla davanti hai 2 denti in meno che possono tornare utili in salite impegnative.
però puoi sempre chiedere se si può montare una corona più piccola (da prendere a parte) -
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Occhio anche a soffiarla perché rischi che lo sporco entri nei piccoli spazi dove normalmente non entrerebbe. Io gli do un bel po di wd40 o svitol che sono ottimi per pulire, la soffio e poi ci do l'olio -
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pensa se facevi lo stesso percorso e tranciavi la stessa valvola!! 
lavala poco che il fango e la polvere conservano gli oggetti 
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penso che a quella velocità una a3 diventi leggermente instabile (per non dire che spicca il volo) -
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compimenti soprattutto per i freni (è un particolare che molti trascurano)!!!!
ma il telaio
(ti parlo di estetica) -
.Grazie 😊
Il cambio... Sono anni che uso Sram, Shimano come qualità, almeno per l'XTR è una spanna sopra, se l'XX1 è un ottimo prodotto il giapponese è eccellente. Una precisione totale, una qualità nella rifinitura incredibile, per non parlare dei nuovi freni, i migliori mai avuti. E non mi sono ancora arrivati i dischi dedicati!
Tornando alla salita, ho guadagnato 2 corone. Mai usato o sentito il bisogno di qualcosa di più del... 27!!! Credo, anzi sono sicuro, che il motivo principale siano le ruote, i Chris King valgono tutti i soldi che costano. Se posso dare un consiglio agli amici Biker, risparmiate su tutto, ma le ruote no, spendete più che potete, fanno una differenza enorme!
ho sempre sostenuto che l'xtr sia il migliore, anche adesso che uso sram (e non mi trovo male) capisco che la percezione che si ha con xtr è un'altra cosa
ti do pienamente ragione per le ruote, sono una cosa su cui non si deve risparmiare perchè anche uno inesperto percepisce una grossa differenza tra una base e una top.
quello che non conosco e mi incuriosisce è la possibilità si farsi una ruota personalizzata (so che lo fanno in molti ma io ho sempre valutato la sola opzione delle ruote "già pronte" ) -
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no fanno così indipendentemente da quello che prendi...nel mio caso era un gruppo completo ma la storia è stata la stessa -
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io non capisco queste politiche aziendali del cavolo, mettono in commercio prodotti che sanno già in partenza avranno numeri di vendita notevoli e poi si fanno desiderare e pregare neanche fossero oggetti fatti totalmente a mano in materiali alieni 
so bene cosa vuol dire io per un cavolo di bici montata xtr e prenotata dopo la fiera di padova a metà settembre ho atteso (non so neanche io il perchè) fino al 31 gennaio (si parla qualche anno fa), so bene quanto ti girano i gioielli -
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alla fine ho montato le yokohama, fatte in japan
vedremo come si comporteranno, per adesso non mi sento di dare giudizi dato i km che ho percorso questa settimana
Posts written by friggi89 |
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