Verissimo a jeres se non ricordo male. Ma fatto sta che anche bautista che è campione del mondo subito non si è trovato. La differenza di gomme è abissale. 2 ore di test per moto così differenti lasciano il tempo che trovano. Se si crede su una persona gli si dà tempo. Almeno una stagione per dimostrare che non arrivi a 40 secondi.
Comunque ripeto non sono un team manager e le mie sono solo ipotesi

aspirato per Porsche non esiste più a breve tutte le RS saranno turbo, altrimenti non entrano comunque nei limiti imposti per le emissioni, nota positiva non saranno ibride!

La mia opinione, e puo' essere che non sia corretta, e' che sia sufficiente smettere di fare la corsa ai cavalli e si potrebbero costruire motori aspirati con le stesse identiche emissioni dei turbo pieni di cavalli.

Provando ad ampliare un po' il mio discorso, se facessero una GT3 aspirata con un motore tipo 3.6 litri limitando la potenza attorno a 400 cv e lavorassero seriamente per ridurre il peso di 300 kg (magari riducendo anche la lunghezza di una decina di cm), otterrebbero una vettura che avrebbe probabilmente emissioni come un turbo di 600 CV con i pesi attuali, accellerazioni con tempi sicuramente piu' alti, ma con un piacere di guida ed un handling superiori.

Alla fine le macchine si usano sulle strade e 400 cv oppure 800 cv, cosa cambia?
Peso, dimensioni e sound dell'aspirato fanno la differenza, le 1/4-mile drag-race lasciamole agli Americani, che amano guidare sul dritto .

Solita destinazione ma uscita comparativa

Però Petrucci in un intervista di quando correva negli USA, ha detto che le moto sono cosi differenti che non è assolutamente detto che un pilota di Motgp possa fare sfracelli in SBK e viceversa.
Quindi che Toprak vincerebbe in MotoGP resta sempre nel campo delle ipotesi, io penso solo che i team manager non sono dei totali deficienti e se fossero cosi sicuri come lo siete voi un Toprak non se lo sarebbero lasciato scappare e invece di far correre gente come Marini o Nakagami i primi che mi vengono in mente, lo avrebbero sicuramente già portato in MotoGp.

Mir é stato campione del mondo in MotoGP, andate a vedere quanti GP ha vinto, pole position e giri veloci.
I migliori della SBK in un team ufficiale della massima categoria potrebbero tranquillamente dire la loro.
Petrucci, ex ufficiale Ducati, non è che abbia fatto chissà cosa in Superbike: alla fine è tutto relativo e le variabili sono davvero tante.

Servono 11 anni
Un'era geologica


Cos'hai contro la Panda?

Tutti abbiamo imparato con Panda/Uno/Punto

eppure... andrò controcorrente, ma preferirei andare in HRC
Aprilia è un mezzo competitivo... ma credo che sia vicina al suo "massimo possibile"
Honda è lontana, molto... ma prima o poi arriverà.

Rivedetevi l'ultimo giro di David Alonso in Moto3, da cineteca.

www.formulapassion.it/motogp/motog...ro-acosta-rossi
Concordo con Jorge Lorenzo, soprattutto sul discorso dei "paragoni generazionali"

Honda, prima o poi, arriverà. Questo è sicuro. Quando si mettono, riversano risorse enormi.
Martin credo che "pretenda" la moto del team rosso l'anno prossimo, se non gliela danno credo che deciderà di andarsene anche lui. Ma...
www.gpone.com/it/2024/03/12/motogp...-in-ducati.html
e, su quanto detto ieri

www.gpone.com/it/blog/paolo-scaler...html?refresh_ce

se vuoi la mia, al netto che pare che la 2024 sia un salto in avanti enorme rispetto alla 2023, non è ancora a posto lui. Già oggi, rispetto alla sprint, andava infinitamente meglio sui cambi nelle curve in percorrenza.

Oggi Bagnaia un martello, il campionato é lungo ed in Ducati sono in tanti...e non solo Ducati. Però Pecco bello consistente, se il buongiorno si vede dal mattino lo vedo bene.


Non in questo momento, vedremo tra tre/quattro gare.