Non sapevo andassi in bici

In genere non discuto e non commento topic al di fuori dell'orologeria, faccio un'eccezione dicendo che, a mio modesto parere, ho letto ampia cognizione di causa soprattutto e quasi solo nei messaggi di Croix_de_Malte_®, riguardo il trading in senso strettissimo.

A numerosi intervenuti suggerirei estrema cautela qualora intendano avvicinarsi ai mercati finanziari se per trading più che per investimento.

Intanto, si deve scindere fra "investimento" e "trading". Il trading vero e proprio e nel senso più concreto del termine ed inteso come "lavoro" è piratesca speculazione e nient'altro, realizzata con operazioni che possono durare un tempo compreso fra 30 secondi e l'arco della giornata. Implica capitalizzazione consistente ed eventuale accettazione della perdita. Impone valori di uscita stabiliti a priori prima dell'ingresso e da rispettarsi in maniera ferrea. Necessita conoscenza approfondita dei grafici e degli indicatori tecnici soprattutto su time frame di brevissimo, 5/15/30min ed 1h. Suggerisce di operare solo su titoli ad altissima liquidità nei volumi di scambio. Vieta di essere avidi oltre il programmato.

Quando toppi, fa male. Sempre. Chi non toppa mai, mente.

L'investimento è prendere posizione su un titolo - fondo, sicav, valuta, obbligazione, ETF, materia prima - dopo averlo valutato a 360° sia dal punto di vista prospettico che fondamentale e grafico. Preparati anche ad acquisti ulteriori al bisogno quindi, di preferenza, approcciando progressivamente, e pronti a sopportare momenti di negatività come anche a darsi dei limiti di stop loss o incremento. L'ottica di un investimento e pluriannuale quando non ultradecennale e va "coltivato" con cura. Occhio alle mode sulla bocca di tutti, a volte pagano, a volte no.

Come già saggiamente scritto da altro utente, meglio evitare i fora di finanza e mercati. Si può essere autodidatti, anzi, forse si deve perché ciascuno deve seguire la propria via, però serve molta esperienza sul campo, studio, e qualche mazzata sulle gengive, spesso arrivata nel momento in cui si pensa di azzeccarle tutte.

Devi sol che ringraziare
Soffrirai meno

... sarà necessario costruire qualche centrale nucleare e, visto che non siamo più capaci, bisognerebbe iniziare tipo subito.

Per me una Lotus di 1400 kg non ha senso. Aspettiamo una versione CUP con un po' di alettoncini, alleggerita...e vediamo. Per ora mi sembra quando uscì la Evora: pesante e con 280 miseri cavallini. Ne rimasi deluso!

Arrivata!
Che dire: linea spaziale e rombo del motore fantastico!
Mi piace veramente veramente tanto!

Non capisco il senso di questa macchina.
Più costosa di una F8, più potente di una F8. È una SF90? No. E allora a che serve la SF90? Boh
Oppure la F8, perchè è la berlinetta entry level ed è V8, se c’è questa che è V6?
E poi estendo le stesse considerazioni alla Roma - bella eh - ma perché? È una GT V8 anteriore come la Portofino, e allora che serve la Portofino? Mi direte “è cabrio”, ma perché col tetto rigido se come coupe c’è la Roma?

Io non li capisco