Se ti piace la Nine T, non capisco sinceramente il problema della statura, se avessi detto di essere 1.90/95 potevo capire, ma il problema sarebbe stato generale e la scelta sarebbe stata ridotta a pochissimi modelli.
La Nine T l'ho avuta, sono 180 cm, e sinceramente mi sembra una moto normalissima a livello di misure, è soltanto corta, che è il suo pregio più bello, ma corta non vuol dire piccola, in sella si sta benissimo. Motore soddisfacente, buona coppia, ciclistica adeguata, va benissimo in città ma ti diverte abbastanza anche sui passi.
Poi venendo da un 4 cilindri con 160 cv, ti sembrerà ferma, come lo sembrò a me quando la presi scendendo dalla Panigale che avevo prima.
La ducati SS invece non la prenderei neanche in considerazione...non è una Sportiva, non è una tuistica, non è una moto cool da aperitivo, è tutto ma non è niente.
Questa era la mia Nine T

saluti

Questa che hai postato è su base Pure, quindi niente steli rovesciati, niente ammortizzatore di sterzo, niente cerchi a raggi.
Anch’io vorrei i semimanubri, poi quando ci faccio più di 100km benedico di non averlo fatto.

Non ti posso aiutare

Io mi sono preso questa... incredibile come l'elettronica abbia portato questo motore un po datato a livelli impensabili.
La piattaforma inerziale (optional ovvio) la fa diventare una Heritage incredibile.
La uso anche in città al posto dello scooter (che ho venduto), morbida, leggera, bilanciata.
Poi l'allungo oltre ogni previsione.
Il cardano? Non mi piaceva (già avuto una 1150R) ma qui è tutto così affinato...
Frenata super, guidata in modo sportivo anche con una leggera pioggia, super... 100cv che bastano e avanzano.
Il 19" davanti? Quasi non te ne accorgi grazie al 170 posteriore che rende la moto agilissima.
Stile e anima da vendere, ovvio che se cerchi una moto che in salita, in 2 + borse, ti permetta un sorpasso fulmineo, allora la nuova Multi 4 cilindri sembra sia imbattibile.
Ps. A parte i pneumatici, io l'ho presa proprio così

Guzzi v85tt?

Mt-10 tourer?