Buongiorno, vi presento il mio nuovo acquisto, l'orologio da bordo АЧС-1M

Era da molto che cercavo questo modello, e anche se in realtà non è un modello difficile da reperire, mi è risultato difficile da trovare in buone condizioni essendo un orologio militare usato dai piloti russi e adottato negli aerei Mig e SU da metà anni 60 alla metà degli anni 80.

È un orologio da cockpit modello АЧС-1M, a mio avviso uno degli orologi per aereo più affascinanti, non solo per la sua applicazione militare, ma anche per le sue complicazioni.

АЧС-1M sta ad indicare il modello con ore e minuti, secondi centrali, contatore del cronografo da 60 minuti alle 6

È stato realizzato per gli aerei da combattimento Russi MiG-21, MiG-23, MiG-25, MiG-29 e Su-27 e prodotto da Molnija, Мопния.

Qui il suo alloggiamento all'interno della cabina
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Il quadrante superiore attivabile premendo il tasto rosso a sinistra, mostra il numero di ore e minuti in cui il pilota è in volo, lo stesso tasto se tirato permette di regolare l'ora.

Il quadrante inferiore, attivabile premendo il tasto a destra, mostra i minuti e i secondi trascorsi in un cronografo separato e indipendente.

Ruotando in senso orario la corona a sinistra, si ottiene il fermo macchina completo.

Il tempo di volo in ore e minuti è riportato nella finestrella alle ore 12.

L'indicatore di funzione è bianco e rosso, si trova all'interno del quadrante del tempo di volo ed indica le tre modalità di funzionamento attivabili premendo il tasto rosso a sinistra

Bianco: il tempo di volo può essere impostato
Rosso: il tempo del volo sta scadendo
Rosso/Bianco: il tempo di volo è interrotto

Di seguito una foto più esplicativa
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Sulla parte posteriore ci sono i dadi per la staffa, la grande vite che permette la regolazione di marcia dall'estero e i 2 puntali a vite neri che permettevano di alimentare una resistenza all'interno dell'orologio a 27v per mantenere il calibro a temperatura costante anche nei voli di alta quota.

La base è stata realizzata da un progetto 3D in Nylon rigido, sabbiata e verniciata con finitura grigio opaco come i cockpit da dove deriva.

Sono molto soddisfatto dell'acquisto
e del risultato finale

L'illuminazione, ancora molto forte, è al trizio, come si evince dall B a ore 3.

vi lascio con qualche foto

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Grazie

Si può tranquillamente innovare ed ampliare senza troppo snaturare. O comunque seguendo una filosofia di fondo che Panerai aveva, ma che ha attualmente perduto. O, almeno, che non dimostra di seguire molto ultimamente.

Il passaggio dalla esclusiva fornitura militare alla vendita al pubblico dei primi anni '90 ha rappresentato una innovazione in una direzione coerente con la storia del marchio. Motivo per cui praticamente nessuno trova niente di male nelle casse 44mm.

Al contrario di altre case orologiere che possono vantare manifatture e scelte tecniche innovative o pioneristiche, Panerai non ha altro che la sua onorevole storia. Chi sceglie Panerai, dovrebbe farlo per cosa storicamente ha rappresentato, più che per il calibro in house (che poi sul "in house" ci sarebbe da discutere), o il materiale prezioso.

Credo che quasi nessun purista schifi i vari 914/915, perché rappresentano una fase moderna di quello che Panerai avrebbe potuto essere. Al netto del fintage degli indici, che è lecito possa non piacere (su Panerai ma anche su qualunque altro orologio).

Infine, i Panerai complicati potevano essere fatti senza inventarsi i flyback per la pesca delle carpe!



IMHO. Ovviamente.

Non sei troppo drastico?