BMW 320d Xdrive.....esperienze,consigli?

Ho avuto una 320 d sw acquistata nuova nel 2006, fintanto che percorrevo 10/15000 km/anno il problema era minimo , ma quando per lavoro avevo necessita' di fare molti chilometri e' stato un calvario ed ho acquistato una Golf VI turbodiesel.
Auto comoda sedili ben fatti.
Confermo comunque che alcuni amici hanno Volvo e sono molto contenti del confort.

Marco

Ringrazio tutti per i consigli, come dicevo ho una GTD con cerchi da 18" e sedili Recaro, non mi lamento affatto ne' dell'assetto ne del confort interno.
Ho solo voglia di un po' più di spazio e delle quattro ruote motrici per l'auto di tutti i giorni.
Non voglio un Suv perché nell'uso quotidiano ha consumi troppo alti e sarebbe troppo lento ( non voglio andare oltre il 2.0 di cilindrata)
Come macchina di famiglia ho un mezzo strano per il mercato italiano: ho un VW Multivan 4 motion, comodissimo per il week end , ma decisamente ingombrante per il lavoro.
Il Suv sarebbe un doppione.
Non considero Mercedes o Opel per la cilindrata, per cambiare vorrei un motore pieno e scattante e le 4 ruote motrici per non mettere le catene, anche perché ormai sono poche le auto catenabili.
Per restare in casa VW direi la nuova Passat BiTDi 240cv 4motion che uscirà a settembre, Audi A3/A4 184cv quattro oppure la BMW 320 Xdrive !
Più o meno sono tutte equivalenti per costo di acquisto.
Le francesi non mi ispirano, le giapponesi sono ancora troppo spartane....per i miei gusti.

Delle runflat so già, le sostituirei comunque appena presa!

Devo dire che il Gtd va molto bene,ne ho già avuti altri due prima di questo,un V e un'altro VI,entrambi manuali,questo invece è DSG.
Spinge bene e consuma il giusto,ha un ottimo telaio e ottime sospensioni e pur essendo rigido non spacca la schiena.
Ha poi degli ottimi sedili anteriori della Recaro che sono duri ,ma molto comodi e contenitivi,molto ben profilati.
Il DSG e' preferibile al manuale in tutte le condizioni salvo nel misto stretto e lento.
La Golf nel complesso la considero una ottima macchina,se vuoi qualcosa di più vai di A3 che sostanzialmente è' la stessa macchina .....più cara ,ma anche meglio rifinita.
Il nuovo modello monta il nuovo 184cv,spinge di più e consuma meno.
Tornando alle mie necessità ..credo che la Passat nuova abbia questo motore molto interessante,e sicuramente lo stesso sarà montato anche sulla futura A4.
Dovessero decidere di fare un GTD 4motion oppure una R diesel attorno ai 200cv....la ordinerei subito!

Devo dire che il Gtd va molto bene,ne ho già avuti altri due prima di questo,un V e un'altro VI,entrambi manuali,questo invece è DSG.
Spinge bene e consuma il giusto,ha un ottimo telaio e ottime sospensioni e pur essendo rigido non spacca la schiena.
Ha poi degli ottimi sedili anteriori della Recaro che sono duri ,ma molto comodi e contenitivi,molto ben profilati.
Il DSG e' preferibile al manuale in tutte le condizioni salvo nel misto stretto e lento.
La Golf nel complesso la considero una ottima macchina,se vuoi qualcosa di più vai di A3 che sostanzialmente è' la stessa macchina .....più cara ,ma anche meglio rifinita.
Il nuovo modello monta il nuovo 184cv,spinge di più e consuma meno.
Tornando alle mie necessità ..credo che la Passat nuova abbia questo motore molto interessante,e sicuramente lo stesso sarà montato anche sulla futura A4.
Dovessero decidere di fare un GTD 4motion oppure una R diesel attorno ai 200cv....la ordinerei subito!

Credo che quando faranno la A4 nuova i motori saranno nella fascia dei 2.0tdi gli stessi della Passat che dovrebbe avere,da quanto ho letto,150 cv/190cv/240cv,solo quest'ultimo disponibile con il 4motion. Non esisterà col motore da 3 litri .
La tendenza di quasi tutte le case ormai e' il downsizing,penso anche per Audi sarà così!
In questo caso,magari,A4 solo 2.0 4 cilindri e A6 con motori 6 cilindri 3.0.
Ormai anche BMW ,in Italia,vende più serie 5 con motori 2000cc che non 3000cc.
Credo che il nuovo motore della Passat derivi da quello utilizzato sui mezzi "commerciali", raffinato.
Il motore che ho sull'altra macchina e' un 2000 biturbo con 180cv,che beve come un dannato,dato anche il cx di uno scaldabagno,ma che porta il Multivan a quasi 200 km/h pur pesando quasi 3ton.