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.Fino al baricentro va tutto bene, poi hai cannato alla grande.. Spero scherzavi dato che:
Bagaglio:
1) A4 berlina 480/962 l
A4 avant 490/1430 l
Q5 540/1560 l
E il Q5 è 7 cm più corto e 7 cm più largo.
2) A8 520 litri (490 per i tdi)
Q7 775/2035 litri
A8 lunga 514 cm larga 195 cm
Q7 lunga 509 cm larga 198 cm
3) Serie 5 520 litri
Serie 5 SW 560 litri
X5 650 litri
Larghezza serie 5 186 cm, larghezza X5 194
(per chi dice che sono troppo larghi, mediamente pochi cm più di una berlina pari lunghezza, cpoi come in tutto ci può essere l'eccezione)
Offrono un abitabilità interna doppia rispetto a una berlina pari grandezza.
Doti fuoristradistiche: ti permettono di fare sterrati dove una berlina toccherebbe dappertutto dato che son molto più alti, ti permettono di andare tranquillamente a sciare con le invernali.
Prestazioni ridicole? Un Q5 2.0 tdi con soli 190 cv fa 210 km/h e 8.4 secondi nello 0-100, ridicole per un 2000 diesel? Certo, su una A4 è palesa siano migliori come i consumi, ma come prestazioni in se sono più che soddisfacienti!
SQ5 3.0 313 cv biturbodiesel limitato a 250 km/h e 5.1 secondi nello 0-100 (ti ricordo che un 997 targa 4 con un 3.600 di cc da 345 cv nel 2010 faceva lo 0-100 in 5.2 secondi) per considerarle ridicole devi essere abituato almeno ad una 458 italia con minimo 700 cv..
Per di più sono molto più sicuri, basta pensare ad una normale auto che entra dal lato guidatore ad un X5, arriverà come altezza neanche al sedere del conducente dell'X5
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.Questa è sicuramente inutile (sono il primo a dirlo) ma quanto è bella?!
Bellissima!! Qua una signora gira sempre con la diesel e uno aveva la SRT8 ma modello precedente (Quella coi due scarichi centrali), il rombo del V8? Semplicemente fantastico
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Mi è venuto in mente l'incidente di Cáceres (Juventus) ricordate!? Un tizio con un'Alfa Mito gli è entrato dentro dalla parte della guida... 
Immaginate cosa avrebbe riportato se anche lui fosse stato su una berlina o Sw...
http://www.lastampa.it/2013/03/17/cronaca/...JPI/pagina.html. -
OVERSEAS .
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E' ovviamente una moda....come le auto bianche(anni fa riservate ai tassisti),le Smart e tante altre cose...... a me basta il rispetto del codice della strada e un minimo di abilità nella guida,poi potete comprarvi anche un carro armato! . -
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A Roma avere un Suv o un crossover stà diventando una necessità...
Ormai é una groviera buche e crateri ovunque e non solo quando piove.
A breve cambierò la mia Scenic del 2000 è sto meditando proprio per un suv...il Mokka in particolare. -
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[QUOTE=Nik4sil,1/4/2015, 13:46 ?t=70557532&st=30#entry572038648] ... non ha neppure mancanze?
Stai scherzando vero?
Pesano di più di una berlina di pari categoria, hanno un coefficiente aerodinamico peggiore, baricentro più alto, bagagliaio più piccolo, abitabilità peggiore, doti fuoristradistadistiche inesistenti, prestazioni ridicole...
Fino al baricentro più alto te lo concedo, perché sono dati di fatto, ma il resto non sta né in cielo ne in terra
-Il bagagliaio non vedo perchè debba essere più piccolo...anzi, considerata l'altezza, casomai è più grande.
-Per l'abitabilità stesso discorso: a parità di dimensioni, la maggior altezza regala un comfort impagabile.
-Doti fuoristradistiche inesistenti...dipende dai punti di vista, ma saranno sicuramente MIGLIORI di quelle di una berlina (già solo per la maggior altezza da terra).
-Sulle prestazioni se ne può discutere, ammesso servano a qualcosa sulle strade e con i limiti e controlli di oggi.
[QUOTE=capirobi,1/4/2015, 13:21 ?t=70557532&st=30#entry572037663]
... maggior altezza da terra vuol dire peggior coefficiente aerodinamico, maggiori consumi, maggiori fruscii, ecc.
Se si vuole viaggiare comodi e con spazio... allora si comperano i monovolumi... non di certo un SUV.
Voglio proprio vederti a fare fuoristrada con i cerchi da 20 e le gomme ribassate.... per fare un po' di sterrato, va bene anche una Lamborghini.
Le prestazioni sono vincolate dal peso, dalle trazioni 4x4 e dal CX... indi per cui, con lo stesso motore una qualsiasi altra vettura va meglio di un SUV.. -
.... maggior altezza da terra vuol dire peggior coefficiente aerodinamico, maggiori consumi, maggiori fruscii, ecc.
E chi lo nega?Se si vuole viaggiare comodi e con spazio... allora si comperano i monovolumi... non di certo un SUV.
E se i monovolume ti fanno schifo e vuoi un'auto un po' più alta da terra, invece compri un suv. Cos'è, c'è una legge che dice auto spaziosa=monovolume?Voglio proprio vederti a fare fuoristrada con i cerchi da 20 e le gomme ribassate.... per fare un po' di sterrato, va bene anche una Lamborghini.
Le prestazioni sono vincolate dal peso, dalle trazioni 4x4 e dal CX... indi per cui, con lo stesso motore una qualsiasi altra vettura va meglio di un SUV.
Oh ma siete proprio fissati con 'sti cerchi da 20" e le gomme ribassate, che hanno solo ALCUNI suv.
Comunque...io invece voglio vederti a fare un po' di sterrato con una Lamborghini...la prima pietra che incontri te la apre da cima a fondo...poi ne riparliamo
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Marcos11 .
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Per i percorsi estremi esistono le Fuoristrada dure e pure ... ma con un RR (per il sottoscritto il miglior connubio) o altri Suv 4x4 ti assicuro che puoi percorrere sentieri che una qualsiasi berlina/monovolume come tu sostieni se lo scorda.
Per i cerchi da 20" ... ti ricordo che non sono il diametro dei cerchi che incidono ma l'altezza delle spalle, detto questo è ovvio che una X6-M con i cerchi da 21" e spalle ribassate non ci vai a fare fuoristrada.
Ciao Marcos.
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Sono anni che guido SW diesel a trazione integrale... su e giù per l'Italia con puntate in Germania... pianura, collina e montagna... sole, pioggia, neve e grandine... strade belle e strade grame... non ho mai sentito il bisogno di avere un SUV.
E detto tra di noi, la trazione integrale non è poi così necessaria se si montano delle valide gomme invernali anche perchè con 30 cm di neve (ma anche 20 ) evito proprio di intraprendere viaggi impegnativi.
Che tu abbia un Defender o una Panda 30 se becchi il signore anziano col cappello sei "finito" comunque.. -
.Voglio proprio vederti a fare fuoristrada con i cerchi da 20 e le gomme ribassate.... per fare un po' di sterrato, va bene anche una Lamborghini.
Le prestazioni sono vincolate dal peso, dalle trazioni 4x4 e dal CX... indi per cui, con lo stesso motore una qualsiasi altra vettura va meglio di un SUV.
Oh ma siete proprio fissati con 'sti cerchi da 20" e le gomme ribassate, che hanno solo ALCUNI suv.
Comunque...io invece voglio vederti a fare un po' di sterrato con una Lamborghini...la prima pietra che incontri te la apre da cima a fondo...poi ne riparliamo
Io mi accontenterei di vedere sti fenomeni uscire dal garage in una giornata di pioggia con la lamborghini
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dai, dai ... ovvio che è moda. i costruttori guadagnano molto di più sui suv, che spesso condividono quasi tutte le componenti con comunissime berline medie. sono stati capaci di dare un aria "giovanile" a questi mezzi, oggi il 90% li vendono a 2 ruote motrici (utilità pratica 0) a donne che probabilmente in caso di neve non saprebbero montare le catene.
a me piace molto il tiguan, però probabilmente costa quanto la passat 4x4 oppure la skoda superb 4x4 che sono ben più grosse e usano la stessa meccanica. la yeti probabilmente usa le stesse componenti ed è alta da terra, eppure ne vendono meno che di tiguan. è marketing.
un conoscente ha comprato la renegade a 2 ruote motrici, macchina obbrobriosa secondo me e costa quasi 30 palanche. se fosse una questione di sicurezza avrebbe potuto prendere la chevrolet malibu che è tipo 1 metro più lunga.. -
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Ma secondo voi perchè l'Evoque ha il successo che ha ? Innegabilmente è una bella auto, ma se non avesse sul cofano la scritta "RANGE ROVER" forse sarebbe meno bella !!. E' innegabile che il marketing è stato molto bravo. Non me ne vogliano i proprietari di Evoque, ma vi assicuro che tra le due ( quella vera ) c'è un mondo di differenza. Ergo, hanno ragione coloro che sostengono essere principalmente una moda (IMHO) . -
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Assolutamente il nome fa molto. Secondo me certe marche (audi, bmw,mb, porsche e range) potrebbero fare la duna che direbbero tutti che è bellissima. Poi ribadisco, sono il mio genere preferito x la comodit, la seduta alta e la versatilità. Poi,certo, anche l'immagine. Allora se parliamo di questo anche molte altre cose sono staus symbol (rolex, vacanze in località mondane, ecc.). Può essere che un giorno la moda passi, come è passata x le monovolume, ma personalmente non scenderei più dal suv x ritornare sulla berlina. . -
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beh mai dire mai più!
ricordo che molti anni fa andai a trovare una parente francese che non buttava via nulla. teneva ancora in garage una vecchissima e strana auto usata per trasportare oggetti nelle campagne e nei mercati. una renault colorale se scrivo giusto, una specie di bisonte con le ruote venduto dalla renault nei primi '50. 50 cavalli su una macchina parecchio pesante e con 2 sole marce, faceva un casino assurdo ed andava pianissimo, però per quegli anni dove si era fortunati ad avere la 4cv o la topolino era come un range rover.
raccontava che il padre diceva sempre: "mai più una berlina", poi la figlia comprò la 404 o la R16 non ricordo e disse: "mai più andare ingiro col furgone". -
.a me piace molto il tiguan, però probabilmente costa quanto la passat 4x4 oppure la skoda superb 4x4 che sono ben più grosse e usano la stessa meccanica. la yeti probabilmente usa le stesse componenti ed è alta da terra, eppure ne vendono meno che di tiguan. è marketing.
Sarà invece che ESTETICAMENTE la Tiguan è leggermente più accattivante della Yeti?
Non è solo marketing....sono anche gusti!!.
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