Visto che sui mezzi elettrici le incognite sono molte, e una delle soluzioni potrebbe essere di acquistarle a noleggio o in leasing, penso valga la pena approfondire il discorso con un utente che ha fatto il leasing.

BeaBo
Non capisco il concetto del riscatto solo se il valore di mercato del mezzo fosse piu' alto del valore di riscatto a contratto.
Non so il prezzo di vendita della Model Y in Italia, ma 17 K potrebbero essere 1/3 circa del valore dell'auto; avrai pagato un anticipo e pagherai complessivamente 48 rate sulle quali sono applicati gli interessi, quindi dopo 4 anni avrai pagato una bella somma.
L'auto dovrebbe aver percorso meno di 100 K km, come da condizioni leasing, quindi se a fine leasing non riscattassi rischieresti di aver pagato il 75% del valore dell'auto nuova per un utilizzo di 4 anni e con pochi chilometri percorsi.

Se a fine leasing le condizioni del mercato e delle leggi saranno sostanzialmente quelle odierne (i.e. non ci saranno EV che costano meno di oggi, che hanno un'autonomia sensibilmente maggiore, si continuera' a non pagare bollo etc.), tecnicamente converrebbe sempre riscattare un mezzo con meno di 100 K km, oppure ci sono cose che mi sfuggono?

Solo se il noleggio e’ superiore ai 12 mesi il bollo e’ a carico dell’utilizzatore. E comunque il discorso bollo era in un’ottica di calo del valore dell’auto.

Le elettriche vanno noleggiate, son troppe le incognite.

Fassorra aveva la concessione forse da 60 anni con un giro di clienti importante. È da uno shock perdere la corona