Guarnizioni di tenuta

Non è difficile.
Levi il bracciale o cinturino, trovi le griffe adatte, le piazzi sulla potenza, adagi la cassa col quadrante rivolto verso il basso tra le griffe, magari metti qualcosa sotto perchè non si graffi, controlli se le guarnizioni sono in ordine e non presentano imperfezioni e/o sbeccature magari procurate durante l'apertura, se sono rovinate le cambi, metti un filo di grasso siliconico nelle sedi opportune, controlli che non ci siano granelli di polvere o impurità nella filettatura della cassa, idem per la filettatura del fondello, se è tutto in ordine prendi i tasselli adatti e li piazzi nell'apposito porta tasselli che poi andrai ad alloggiare nella parte superiore della potenza, appoggi il fondello alla casssa e cominci ad avvitarlo, quando sei arrivato al punto in cui non riesci più ad avvitarlo con le dita avvicini i tasselli abbassando il volantino della potenza fino a che non combaceranno con le tacche del fondello, a quel punto inizi ad avvitare usando il volantino, facendo attenzione che non esca la guarnizione dalla sede, quando avrai raggiunto il sufficiente grado di serraggio del fondello levi il tutto ed il gioco è fatto.