Superbollo: Il governo dice no all'abolizione

avevo la mezza intenzione di cambiare macchina e prendermi una sportivetta ma visto che la tassa del super bollo rimane continuerò ad usare la mia e come me penso ragionino in tanti alla faccia di quella mandria di ottusi e indegni(per non dire altro...) che così facendo hanno bloccato e continueranno a bloccare il mercato..

Superbollo ancora in vigore. Nonostante le promesse, le ipotesi e le varie supposizioni delle scorse settimane sulla sua abolizione, il superbollo introdotto dal Governo Monti si paga. Un gruppo di senatori (FI-Pdl), durante la discussione sulla Legge di stabilità, ha spinto per cancellare la sovrattassa per le auto potenti (20 euro per ogni chilowatt di potenza dei veicoli superiori a 185 kW), ma Stefano Fassina, viceministro dell'Economia, ha bloccato tutto sul nascere. Il membro dell'esecutivo ritiene ancora utili quei soldi che arrivano dal superbollo e poco importa se analizzandone i numeri si scopre un fallimento. La filiera auto ha gridato più volte aiuto al governo chiedendo di eliminare questa sovrattassa sul bollo nata nel 2011, perché ha contribuito ad affossare il settore del lusso (uno dei pochi ad andare ancora bene), ma non è stata ascoltata. Eppure, nel 2012 lo Stato ha perso, tra minori entrate fiscali e mancato introito, circa 140 milioni di euro, così suddivisi: per lo Stato 93 milioni di euro di gettito IVA e 13 milioni di euro di superbollo; per le Regioni 19,8 milioni di euro di mancato pagamento del bollo; per le Province 5,2 milioni di euro di mancata IPT e circa 9 milioni di euro di addizionale su Rc auto.

Perchè il superbollo non ha funzionato? I motivi sono tanti. Stando alle associazioni auto innanzitutto c'è stata una riduzione delle immatricolazioni di auto con potenza eccedente i 185 kW (-35% nel 2012 contro il -19,8% del mercato auto nel suo complesso). Nel nord Italia si sono moltiplicati i casi di "falsi leasing" di auto con targa tedesca (o ceca) date in noleggio da soggetti commerciali e utilizzate da clienti italiani (con mancato versamento dell’IVA, del bollo, del superbollo, dell’IPT, delle multe, dell’addizionale provinciale sull'RCA, oltre all’impossibilità di porre sotto sequestro le automobili immatricolate all'estero, la possibilità di sfuggire al redditometro, le difficoltà di effettuare i controlli su strada e di individuare le responsabilità in caso di incidenti). Contemporaneamente si è diffusa la "esterovestizione" di veicoli, radiati per esportazione in paesi Ue, ma che continuano a circolare sul territorio nazionale con targa tedesca, austriaca, bulgara o romena. E poi ci sono il boom di radiazioni per esportazione ed il crollo dei passaggi di proprietà di auto sopra i 185 kW, ridotti del 37% nel 2012 rispetto ai volumi del 2011.

Possibile che nessun ministro o figlio abbia una Ferrari e paghi 6000 euro per il bollo?

Solo in questo caso potrebbe essere abolita.